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該匿名網友在大學生論壇《Dcard》發文，以遠東航空為例，空服員受訓及實習期間薪資僅2萬1千元左右，正式空服後底薪2萬2千，加上津貼後約2萬5千元至3萬5千元左右，三節獎金則是以禮卷支付，無年終。
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長榮底薪過去為台灣航空業最高，空服員月薪約5萬至6萬元，年終有四個月，三節獎金同樣以禮卷支付，華航空服則在罷工行動後有調薪，約6萬5千元至7萬5千元，三節獎金共2萬元，年終有三個月。
該匿名網友指出，廈門航空三節獎金各是人民幣6666元（約新台幣3萬元），實習生月薪約新台幣3萬5千元至4萬元，空服員月薪約7萬至10萬元。該匿名網友還表示，廈航員工食堂可供三餐，每日伙食費約80至90元。
該匿名網友強調，除因不同公司的福利及制度，空服員薪資與實習、年資、飛行時數等因素息息相關，加上還有受訓、實習到正式空服等階段，就算在同一間航空公司上班，薪資也不盡然相同。
許多網友看了紛紛留言「沒想到廈航這麼高」、「我也想不到廈航這麼高」，也有網友直批「台灣本島薪資太低」、「台灣給太少」、「可見台灣人多小氣」。
不過也有網友表示「蠻多同事去廈航，一面倒的不推，說福利差」、「怎麼覺得你在幫廈航業配」、「你太美化了，三年約完應該一半人都走了，而且你也沒說他們實習佔了八個月以上」。
去年3月，廈門航空來台招聘空姐，吸引2千3百人報名。中華航空觀光發展協會執行長廖玲惠分析，受兩岸政治因素影響，航班大幅縮減，不過台籍空服員和機師仍搶手，主要是大陸航空市場太大，幾呈大躍進的增長。
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